液壓泵損壞的原因
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液壓泵的損壞有各種各樣的原因，但究其本質(zhì)，主要有以下兩種。
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(一)磨損
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液壓泵零件的磨損與任何設(shè)備的零件一樣，是機械運行的必然結(jié)果。在正常使用條件下(即遵守泵的運行操作規(guī)程和維護保養(yǎng)規(guī)定)，由于磨擦和化學(xué)反應(yīng)等因素長期作用而逐漸增加的磨損，屬于自然磨損。這種磨損是無法消除和避免的，但通過對泵的精心保養(yǎng)維護和正確使用，可以減慢磨損速度，延長磨損的周期。
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磨損的原因和現(xiàn)象主要有以下幾種:
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1.磨擦磨損
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零件制造后的表面，仔細(xì)用放大鏡觀察，總是高低不平的，經(jīng)過液壓泵的運行磨損后，使金屬顆粒自零件表面脫落，零件表面高低不平的地方相對磨平了，以后再繼續(xù)摩擦，就會產(chǎn)生深痕或尺寸的磨小，這種磨損是正常自然性的磨擦磨損。也稱為研磨性磨損。
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2.磨粒磨損
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由于零件配合表面存在著固體顆粒性污染物，根據(jù)對液壓泵用油污染物的分析，其污染顆粒中有20%以上是硅石和金屬氧化物，這些磨損幾是泵零件磨損的最嚴(yán)重成分，它們夾在運動副零件中間的表面，在移動時，相當(dāng)于研磨砂的作用，產(chǎn)生劇烈的磨粒性磨損。
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3.凹坑磨損
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這是一種液壓元件為疲勞損壞。在交變載荷作用下，由于周期性壓縮和變形，產(chǎn)生殘余應(yīng)力和金屬疲勞現(xiàn)象，結(jié)果在零件上產(chǎn)生微小的裂紋，以致慢慢造成零件表面石小塊、一小塊的剝落。
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4.腐蝕性磨損
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液壓泵元件表面經(jīng)受油液中酸類，水分等腐蝕性物質(zhì)的侵蝕，金屬表面逐步引起的損壞。
